Conducir por los barrios antiguos de Lisboa: qué esperar con un coche de alquiler

El núcleo restringido: Alfama, Mouraria y la colina del castillo

La mayor parte del casco antiguo dentro de la cuadrícula de la Baixa está cerrada al tráfico general o es tan estrecha que un coche resulta un estorbo. Alfama y Mouraria, los dos barrios que suben al este de Praça do Comércio hacia Castelo de São Jorge, son en gran parte peatonales y de escaleras; las calles que sí admiten vehículos son de sentido único, adoquinadas y a menudo solo tienen el ancho de un coche entre scooters aparcados. Las cámaras de control de acceso cubren partes de la colina del castillo, y las multas llegan por correo a la empresa de alquiler meses después. Si su hotel está en esta zona, prevea descargar en un punto designado cerca de Rua da Madalena o Largo das Portas do Sol y caminar el último tramo.

La solución práctica es dejar el coche fuera del casco histórico por completo. Varios garajes subterráneos rodean los barrios antiguos —alrededor de Martim Moniz, en Campo das Cebolas junto al río, y bajo la Baixa cerca de Praça da Figueira— y las tarifas diarias suelen rondar los veinte a treinta euros por día completo, con tarifas por hora más altas. Reserve un hotel a poca distancia a pie de uno de estos, en lugar de buscar una plaza en la calle, donde las zonas solo para residentes y los parquímetros EMEL hacen que las estancias cortas sean caras y las largas improbables.

Cómo llegar desde el aeropuerto y la circunvalación

Desde el Aeropuerto Humberto Delgado, el trayecto hasta el borde de los barrios antiguos es corto: unos quince a veinte minutos por el corredor de Avenida Almirante Reis o por la Avenida Infante Dom Henrique junto al río, según el tráfico. La 2ª Circular y el Eixo Norte-Sul le mueven entre autopistas, pero ninguno es agradable a las 8 de la mañana ni después de las 6 de la tarde. Si recoge un coche en el aeropuerto, considere tomar primero la línea roja del metro hasta el centro y recoger un vehículo más tarde en una sucursal del centro, lo que evita navegar el tráfico de llegadas con un coche desconocido.

Los peajes de la A1 y la A2 hacia el Algarve y Porto son electrónicos; los coches de alquiler suelen llevar un transpondedor y los cargos se liquidan al devolverlo. Las gasolineras escasean dentro de la ciudad, así que reposte en las vías de acceso como Avenida de Berlim cerca del aeropuerto o el corredor de la A5 hacia Cascais. Para una escapada urbana corta de dos o tres días, la recomendación honesta es no alquilar un coche en absoluto: el metro, el tranvía 28 y los ferris a Cacilhas y Barreiro cubren los lugares de interés, y un coche se convierte en un coste aparcado.

Dónde alojarse con coche

Si necesita un coche para excursiones a Sintra, Mafra o la costa de Arrábida, alójese en el lado más llano y accesible del centro. Las avenidas alrededor de Saldanha, Picoas y Marquês de Pombal tienen calles más anchas y un acceso más fácil a los garajes, y el metro le deja en la Baixa en menos de diez minutos. Avenidas Novas y la zona alrededor de Campo Pequeno son aún más tranquilas, con garajes de hotel y menos estrés de aparcamiento; calcule un trayecto manejable de veinte minutos a Belém y acceso directo al Eixo Norte-Sul para salir de la ciudad.

Más cerca del río, Alcântara y las calles detrás de LX Factory son prácticas si planea viajes hacia el oeste, y Ajuda está cerca del acceso al puente sin estar dentro del bullicio turístico. Belém es agradable, pero el aparcamiento alrededor del Mosteiro dos Jerónimos y la Torre se llena pronto, especialmente los fines de semana desde Pascua hasta septiembre. Yo reservaría un hotel con garaje propio en Avenidas Novas o cerca de Saldanha, usaría el transporte público para los barrios antiguos y guardaría el coche para los días en que salga de Lisboa. El final de la primavera —mayo y junio— y septiembre ofrecen el mejor clima para conducir antes de las colas veraniegas hacia las playas.

Hábitos de conducción, multas y qué evitar

Los conductores de Lisboa son pacientes con los visitantes, pero las marcas viales no. Las marcas amarillas junto a los bordillos significan prohibido aparcar, las zonas azules son de pago, y muchas plazas aparentemente libres están reservadas para residentes con una insignia visible. Los coches aparcados en las aceras y las furgonetas de reparto en doble fila son comunes en los barrios más antiguos; trátelos como obstáculos, no como invitaciones. Las rotondas siguen la regla europea general de ceder el paso al tráfico que ya circula, y las numerosas cuestas empedradas y pronunciadas de la ciudad —la Calçada do Combro, las calles que bajan desde Graça— castigan un embrague pesado. Aquí vale la pena pagar el extra por una caja de cambios automática.

Evite conducir hasta el castillo, evite los recorridos del tranvía en coche y evite cualquier intento de aparcar en Alfama un sábado. También evite la tentación de conducir hasta el Miradouro da Senhora do Monte para ver la puesta de sol: los carriles de acceso son estrechos y el aparcamiento es prácticamente inexistente. Tome el Elétrico 28 o un taxi corto. Si su itinerario es principalmente Lisboa, un coche de alquiler añade coste y estrés con poco beneficio; si combina la ciudad con Sintra, Óbidos o la península de Setúbal, recoja el coche a la salida en lugar de a la llegada.