Taxis, Uber, Bolt y tuk-tuks en Lisboa: qué usar y qué evitar

El taxi con taxímetro: barato, abundante y en general honesto

Los taxis de Lisboa están entre los más baratos de Europa occidental y siguen siendo la opción por defecto para trayectos cortos. Los coches son color crema, a veces negro y verde, y el taxímetro arranca en unos 3,50 € en tarifa urbana diurna y unos 4,20 € en tarifa nocturna, de fin de semana y festivos, y después corre a unos 0,50 € el kilómetro con cargo por espera en el tráfico. Las maletas en el maletero añaden una tarifa fija de unos 1,60 € por el conjunto, no por bulto. Un trayecto de la Baixa a Marquês de Pombal sale por 6 a 8 €; de la Baixa a Belém, 10 a 14 €; de la Baixa al Parque das Nações, 12 a 16 €.

Las reglas que lo mantienen honesto son sencillas. Insiste en que se ponga el taxímetro, y ten en cuenta que la tarifa 1 es urbana diurna, la 2 es noches, fines de semana y festivos, y la 4 cubre trayectos fuera del término municipal, donde el conductor puede cobrar legítimamente el regreso, y por eso Sintra o Cascais en taxi cuesta de 45 a 70 €. Hay paradas junto a Rossio, Cais do Sodré, Santa Apolónia, Marquês de Pombal y los grandes hoteles de la Avenida da Liberdade. Parar uno en la calle funciona cuando lleva la luz verde encendida. Redondea la carrera hacia arriba en vez de dejar un porcentaje.

Uber, Bolt y FreeNow: normalmente más baratos, a veces no

Las tres operan legalmente en Lisboa bajo el marco TVDE, y los coches son berlinas normales con una pequeña pegatina azul en el parabrisas. Bolt suele ser el más barato para trayectos urbanos cortos, Uber tiene la mejor cobertura de madrugada, y FreeNow es útil porque además puede enviarte un taxi con licencia y taxímetro desde la misma app. Tarifas típicas: Baixa a Bairro Alto 4 a 6 €, Baixa a Belém 8 a 12 €, Cais do Sodré a Parque das Nações 11 a 15 €. El pago es con tarjeta en la app, lo que elimina de raíz el problema del idioma y del cambio.

El inconveniente es el precio dinámico. Las tarifas se duplican o peor en la hora siguiente a un concierto en la Altice Arena, con lluvia fuerte, a las 08:30 entre semana y entre las 02:00 y las 04:00 los viernes y sábados, cuando el Bairro Alto se vacía. En esas franjas el taxi con taxímetro suele salir más barato, y una parada es una parada independientemente de la demanda. El otro inconveniente es la recogida: en las callejuelas estrechas de Alfama y Bairro Alto el conductor no puede llegar al punto, así que camina hasta una calle ancha con nombre, la Rua do Século, la Rua da Misericórdia, Campo das Cebolas o Praça da Figueira, y fija ahí la recogida.

Llegar desde el aeropuerto sin pagar de más

El aeropuerto de Lisboa está dentro de la ciudad, a siete kilómetros de la Baixa, lo que abarata todas las opciones para el estándar europeo. La parada de taxis a la salida de llegadas usa taxímetro normal: cuenta con 15 a 22 € hasta la Baixa, Chiado o Avenida da Liberdade de día, 18 a 25 € hasta Belém, 12 a 16 € al Parque das Nações, más la tarifa de equipaje. Ignora a cualquiera que se te acerque dentro de la terminal ofreciendo un precio cerrado. Los vales prepagados que venden en mostradores dentro suelen costar más que el taxímetro, y no hay ninguna ventaja en contratar uno para un trayecto tan corto.

La recogida de VTC no está en la acera de la terminal. En la Terminal 1 el punto TVDE está señalizado hacia el aparcamiento, a cinco minutos andando con maletas y ascensores de por medio, y las tarifas van de 10 a 18 € para los mismos trayectos, así que el ahorro es real pero modesto. El metro de la línea Roja desde Aeroporto es la opción económica, por menos de 2 € con zapping más 0,50 € de la tarjeta reutilizable, unos 20 minutos hasta Saldanha o Alameda, con un transbordo para la Baixa. El metro cierra hacia la 01:00, y a partir de ahí los taxis y las apps son la única vía.

Tuk-tuks: un tour con precio de transporte

Trata los tuk-tuks como turismo, no como una forma de llegar a ningún sitio. No llevan taxímetro, no son taxis con licencia, y la tarifa habitual es de 40 a 70 € la hora para hasta seis personas, o de 25 a 35 € por un salto corto hasta el castillo que un taxi haría por 8 €. Hacen cola en la Praça do Comércio, Rossio, Portas do Sol y frente a los Jerónimos, y en el tráfico de Alfama se quedan en el mismo atasco que todos, solo que más ruidosos y más expuestos a la lluvia. Como forma de cubrir distancia rápido son peores que un autobús.

Hay dos situaciones en las que se ganan su tarifa. La primera es la movilidad: si las escaleras empinadas están descartadas de verdad, una hora de tuk-tuk por Alfama, Graça y la subida al castillo te compra un barrio que de otro modo no verías, y ese dinero está bien gastado. La segunda es un grupo de cuatro o cinco que quiere un recorrido comentado y que si no compraría billetes de autobús turístico a 20 o 25 € cada uno. Acuerda el precio y la ruta antes de sentarte, en euros, por el vehículo entero y no por persona, e ignora a quien dé una tarifa por hora que luego crece.

Patinetes y bicis: bien en llano, peligrosos sobre la calçada

Los patinetes eléctricos compartidos están por todo el centro de Lisboa y son el peor vehículo posible para ella. El pavimento es caliza pulida, los raíles del tranvía recorren la mitad de las calles históricas justo en el ángulo que atrapa una rueda pequeña, y las cuestas hacen que llegues a los cruces más rápido de lo que pretendías. Circular por la acera está prohibido y se multa, así que estás en el tráfico con autobuses y furgonetas de reparto sobre adoquines. Si lo haces, usa solo el carril bici llano del frente ribereño entre Cais do Sodré y Belém, o las avenidas anchas del Parque das Nações, y nunca con lluvia.

GIRA, el sistema municipal de bicis que gestiona EMEL, es mejor apuesta porque la flota es en gran parte eléctrica, lo que hace manejables las pendientes, y el pase de día cuesta solo un par de euros con trayectos de hasta 45 minutos. Las estaciones se concentran junto al río, en la Avenida da Liberdade y en el Parque das Nações. El recorrido de Cais do Sodré a Belém por el carril segregado lleva unos 25 minutos y es de verdad una de las medias horas más bonitas de la ciudad. Evita por completo los barrios de cuesta sobre dos ruedas; ningún local sube pedaleando a Graça.

Alquilar coche: solo para el día que te vas de la ciudad

No alquiles coche para quedarte en Lisboa. El centro histórico tiene una zona de bajas emisiones que restringe los vehículos antiguos, la Baixa y Chiado están llenas de calles de sentido único y restricciones de carga, el aparcamiento en superficie de EMEL cuesta de 1 a 2 € la hora con máximo de dos horas en el centro y casi nunca es gratis, y los parkings subterráneos cobran de 15 a 25 € al día. Añade adoquines, tranvías con preferencia y cuestas donde el freno de mano de un coche de alquiler se pone a prueba de verdad. Una semana de aparcamiento urbano cuesta más que los taxis que habrías cogido.

Alquila coche solo para lo que hace bien: el Alentejo, la península de Setúbal, las playas más allá de Ericeira o una ruta tranquila hacia Óbidos y Mafra. Recógelo la mañana que te vas, idealmente en el aeropuerto, donde están las delegaciones, y coge el dispositivo electrónico de peaje que te ofrezcan en el mostrador, porque aquí la mayoría de peajes de autopista son solo por cámara. Los puentes 25 de Abril y Vasco da Gama cobran un par de euros, solo en un sentido. Para Sintra y Cascais, olvídate del coche: los trenes desde Rossio y Cais do Sodré tardan unos 40 minutos y aparcar en ambos sitios es un suplicio.

Seis trayectos, con precios, y qué hacer pasada la medianoche

Esta es la lista corta. Aeropuerto a Baixa: metro por menos de 2 €, coche con app 10 a 18 €, taxi 15 a 22 €, y con dos personas o más y equipaje el taxi gana en comodidad. Baixa a Belém: tranvía 15E por el precio de un billete, coche con app 8 a 12 €. Bairro Alto a un hotel del Parque das Nações a la 01:00: coche con app 14 a 20 €, taxi parecido, metro cerrado. Chiado a Alfama con lluvia: taxi 6 a 8 €, porque la calçada resbala y no disfrutarás del paseo. Baixa a Cacilhas: el ferri, siempre, por menos de 2 €.

Pasada la medianoche cambian las reglas. El metro funciona hasta la 01:00 aproximadamente, luego toma el relevo la red de autobuses nocturnos en rutas limitadas y las apps se llevan al resto. El éxodo del Bairro Alto entre las 02:00 y las 03:30 genera precio dinámico y aglomeración, así que baja hasta la Praça Luís de Camões o, mejor, hasta Cais do Sodré y la Avenida 24 de Julho, donde los coches sí pueden parar y hay parada de taxis de verdad. Lleva la dirección escrita en portugués en el móvil; los conductores conocen la Rua da Rosa y el Largo do Carmo, no el nombre del anuncio de tu apartamento.